Anno a 94-es Suzuki Banditomon is volt hátul sárvédő, ami annyira tetszett, hogy a Hornetre is venni akartam. Sajnos ez sose következett be, mert a minőségi cucc drága, az olcsó üvegszálas másolatért meg nem fizetek. Végül a Hornet új gazdára talált, de az ezredesnél is hasonló "problémával" kell megküzdenem.
Köszi black friday
Már a motor vásárlása után kutakodni kezdtem, hogy milyen módon lehetne megpakolni az ezredest. Azt, hogy miért nem lehet doboz már korábban megírtam.
Német fórumon istenítik az SW-motech kiegészítőket, a givi nem is annyira "divat" a cb1000r-nél, a doboz meg pláne nem. Vitathatatlan, hogy egy tisztességes doboz nyomába se léphet egy textiltáska, de akad ígéretes, döntenem kellett, ráadásul gyorsan.
Német fórumon istenítik az SW-motech kiegészítőket, a givi nem is annyira "divat" a cb1000r-nél, a doboz meg pláne nem. Vitathatatlan, hogy egy tisztességes doboz nyomába se léphet egy textiltáska, de akad ígéretes, döntenem kellett, ráadásul gyorsan.
Már megint Akra :D
A helyzet az, hogy a
„bálnapénisz” kipufogó eltávolításával sajnos nincs semmi, ami a katalizátort
takarná, és sajnos szükség lenne valamire, mert nem egy szép látvány oldalról. Persze azt is lehetne polírozgatni
autosollal, de nem tart örökké, évente 1-2 alkalomnál többször biztos nem fogom
megcsinálni. Mit lehet tenni? Nos, erre is van orvosság, csak fizesse meg a
hülyéje (elsősorban magamra gondolok :D ).
Elég volt a szúnyog hangból!
Még csak egy ezrest sikerült motorozni a CB-vel, de már vágyom egy hangosabb dobra. Ennek több oka is van:
- szép a gyári, de szebb egy sportdobbal
- legyen több hangja, hogy halljanak
Az ötlet hallatán kaptam az ívet a feleségemtől, minek költök megint ilyen hülyeségre…Aztán különböző fórumokon is ugranak a „halljanak, ha jövök” megjegyzésre, mert a hangos dob inkább megijeszti például az autósokat. Nos, ez talán igaz is, amikor valaki tízezres fordulaton tolja az autók között, de ott ugye lépésben illik. Mindenki addig vélekedik így/hasonlóan, még át nem él egy gázolásos baleset, ahogy én.
- szép a gyári, de szebb egy sportdobbal
- legyen több hangja, hogy halljanak
Az ötlet hallatán kaptam az ívet a feleségemtől, minek költök megint ilyen hülyeségre…Aztán különböző fórumokon is ugranak a „halljanak, ha jövök” megjegyzésre, mert a hangos dob inkább megijeszti például az autósokat. Nos, ez talán igaz is, amikor valaki tízezres fordulaton tolja az autók között, de ott ugye lépésben illik. Mindenki addig vélekedik így/hasonlóan, még át nem él egy gázolásos baleset, ahogy én.
Hová a csomagokkal??
Talán ez az egyetlen negatívum a Hornettel szembe, ebbe nem jeleskedik az ezredes. Lehet kapni rá SHAD meg GIVI hátsó doboztartót, de ennyi. A többi puha megoldás, pedig azt nagyon nem szeretem.
Az első szerviz
Az első km-ek előtt láttam, hogy a lánc laza egy
kicsit, állítani kellene rajta. Az első néhány napban nem foglalkoztam fele, kis se takartam a motort. Csak az járt a fejemben, hogy vennem kell egy hátsó emelőt,
mert az egykarú villához a régi bike lift természetesen nem jó. Persze addig is történnie kéne valaminek, legrosszabb esetben elviszem egy szervizbe és beállítják nekem. Végül a
Főnök rám írt, hogy igazából nem is kell hozzá semmi, csak a gyári körmös kulcs
és oldaltámaszon beállíthatom. HOPPÁ!
Ismerkedés a nagy darázzsal
Nem említettem még, de időközben megszületett a második gyermekünk. Igazi "mintaapa" módjára a nagy darazsat a születése után egy héttel vettem meg. Sokáig rá se ültem, kis se takartam, érthető okokból, mert hát itthon szükség van rám.
Az utolsó mohikán
A drága Hornetemet eladtam pár hete és beindult a gépezet a fejemben... mi a francot vegyek most. Legyen újra 600-as? Vagy talán 3 hengeres, esetleg sor 4 ezres? "Nehéz döntés volt ,de döntöttem".
Feliratkozás:
Bejegyzések
(
Atom
)